ＴＴでの日々のネタを気が向いたら書こうかなぁ〜！？
「稲ゆ！の気まぐれ日記 ！」
2008年編
2007年稲ゆ！の気まぐれ日記 2006年稲ゆ!の気まぐれ日記 ２００５年稲ゆ！の気まぐれ日記 ２００４年稲ゆ！の気まぐれ日記 ２００３年稲ゆ！の気まぐれ日記 ２００２年とおるさんのエボ７日記 ２００１年とおるさんのエボ７日記
| 8/26 | ゆ(^0^) 「ステアリングギアボックスおいくらですか?」 マツダ共販さん「13万6500円です。先にお問い合わせいただいたポンプとあわせると239,400円ですね。」 ゆ(^0^;;;「.......です......ね」 大槻氏爆笑(^0^)(^0^;;)！ 他の方法探そ(。。;; |
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| 8/25 | 浅間台の全日本ジムカーナが終わりました。 しかしなんだな(。。) 関東人なのにあんぐれぇのコースレイアウトでびびったとはオイラもまだ青くせーぜ。 ↑ なんてセリフはターンできる奴が言えっ(>.<)... 8/20(木) 浅間のフリーに来ている全日本的アホドライバーは4名。 昨年は20台ほどいたので 8月=盆あけ=休み取りづらいし〜&赤城じじぃの作成コースだから〜=事前にコースを知る練習しても.... 無意味っ(^0^)きっぱりっ！ という構図がかしこい皆さんには浮かんだのでありましょう。 おいらのクラッチはオペレーチングシリンダーの交換ですっかり元気良く切れるようになり、そこは問題無いのですがやっぱり熱が入ってくるとステアリングがふっと重くなる。 マ〇ダディーラーさんでは 「症状が全くでないので悪い部品が見当でしか言えないんですよ..」 と言われましたが これ乗ってみて症状が出ないって言えたらなかなかの役者だなっ(-.-)...。 基本的に浅間のフリーコースはステアを深く切り返すレイアウトはないのでパワステは気にならず、サイドの引き方とターンの回り方の練習に集中しておりました。 でもなんだかフロントタイヤだけがボロボロになっていく....。 何がアンダーなんだろうか...? アンダー? このFDはアンダー特性では無い。 パワステ不具合の原因から起因しているんだろうか...?どっかで切り遅れてるのか? 今までフロントタイヤがボロボロになる経験が無いし、セッティングがおかしいことも今までの動かし易さからは考えづらいのでちと不安がよぎる(・・;;)。 この日はおいら達夫婦2名と大阪からサポートドラの永島選手、あとD車改造の選手とのんびり走っていたのですが、お昼ぐらいに大阪から宮田姉さんが登場。(大阪人が2名も...)インテグラでのりのりの走りっぷりでした。 この宮田姉さんの今年の練習っぷりは本当にすごい！ 菅生だって一週間住んでた←どこにだ...(。。;;気配があるし、どんな遠方でも荷物満載のDC2で必ずそこで開催される試合や練習会に参加して自分の腕を磨いているのです。男ドラでも最近はそこまでストイックな方は数名しか知りません。今年はシリーズを追っているレディースドラが姉さん1名となってしまい、私らレディースドライバーにとっては頼もしい存在であります。 *決勝当日、宮田姉さんは体調を崩して救急車で運ばれてしまいました...。大丈夫でしょうか? ここまで練習してきて、出場できないなんて本人もさぞかし悔しい思いをしたに違いありません....。 姉さん入れ込みすぎるから....。無茶しちゃ駄目だぞっ！(>.<) 8/21(金)全日本練習会 いなゆ!重ステのせいで筋肉痛にて走行お休み.. ...半分違うぞよ(-.-;;。←筋肉痛あり。 木曜日にたっぷり走った分、トオル氏のサポート含めてみんなのお手伝いで1日走行休みをとりました。 トオル氏のランサー、今回ガラリとデフセッティングとダンパーセッティングが違います。 今回Rラボさんのお知恵を借りたダンパーは非常に良く動きます。 ステアに対してリアのブレークが早く、その割にはブレイク速度が非常に遅いのでコントローラブル。 ただ、全体にロール方向への動きが大きいのでもう少しリアの縮みを出す必要があるなぁ...と思いつつ ま、どっちにしろ赤城じじぃの考えなんざ、今日のコースに足合わせたって意味ないしな(-.-)。 と思いなおし、減衰クリックの前後バランスだけ見て終了。 他のGTecダンパードライバーの皆さんも自分達でセッティングがもう出ているのかおかしな動きの人も少なく、お手伝いすることは極端に少なかったです。 あとはみんなに頼まれたビデオを６台ぐらいひたすら回し続ける１日でした。 夜は分析してるうちに.............寝た(^0^;; 20:45分早っ！ 8/22(土)全日本公開練習 朝、同じクラスの鰐部さんが「もしかしたらこの部品が駄目なのかも...」とパワステのボルトを持ってきてくれました。 交換までして貰っちゃいました(^0^)。いつもお世話になってまぁす！ありがとうございました。 サポートに志願してくれたチーム員さん達も３人もかけつけてくれた！ 走行前にエンジンかけてスタートラインにつく間ステアをブンブン左右に振ってみたら全然軽い！ へーー！FFみたいにボルトが駄目になっちゃったりするのかなぁ(・・)。さすがFD。よぉわからん(+.+)。 鰐部さん、ありがとー(^0^)/ スタート。 今回のレイアウトは間口の広いフリーターンが一発設けてあり、これはおそらく赤城じじぃの罠的撒き餌と読んだ。当日フリーターン出るな...しかも間口の狭い奴(-.-)...。 明日を想定しておいらはなるべく小さく出られるように工夫する。も、考えたターンの向きが逆で脱出ラインが詰まるという典型的ミスを犯していた。 あと昨日の練習会と同じ外周からのレイアウトがあったので赤城じじぃのプレゼントと読み、これは決勝も出るレイアウトと確信。回転を下げずに車の挙動を大きくなり過ぎないようにスピードをのせて踏み込むイメトレをした。 順位は9番手なるもトップとのタイム差は１.5秒。 今までの自分よりはトップとのタイム差が無い。 1秒はレイアウトへの作戦で稼げる。 決勝はなんとか１ケタの順位にいたい...。 でも絶対このコースも出ないよ(-.-)じじぃだもの... 8/26(日)浅間台スポーツランド全日本ジムカーナ決勝。 朝、ホテルから車を出す時に 「....あれパワステが(・・;;)！」 切り込むとぐっと重くなる。 おとといまでは切り込んで反した後、沢山練習して熱をもった後だったのに今はアイドリングからすぐで少し重さがある。それでも交換してもらったボルトのおかけで初期の10分は普通。あとアクセルオン時は普通。もともとは重ステになっても気合で走るつもりだったので軽い部分があるだけでも感謝だしアクセルオンの間は向きが変えられる！ 受付。 赤城じじぃがはしゃいでいる(-.-;;。 予想していたやーな予感が現実的になってきた。 コース図を見るとスタートしたすぐに串にさしたお団子の絵が....！ フリーターン2連発かよっっっっっっっ(^0^;;;;;！ でも昨日もターンは問題なかった！ 切り替えしのスラロームもこの距離なら大きくステアをきることは無い。 うん(^0^)大丈夫！ スタート！ フリーは右右で回る予定だったが、レイアウトを斜めに延ばしターンをしくってもグリップで逃がせる広さをとりました。 2から1に落としてブレーキサイド.. げっ(。。;;1ミクロンもリアが出ないっ！ しくったら逃がそう...と思ってた距離よりもはるかに曲がっていない...。 返してもう一発...え゛え゛え゛え(・・;;?何故1ミクロンもロックしない!? そしてどのターンもどのターンもリアがロックせずクラッチを蹴った。 昨日までバリバリセッティングのあっていたFDに何があったのか? コースが清掃で異様に食ってるせいかも知れない? 雨上がった後も変な食い方するし... 曲がらない? アンダーだ? 何だ....(+.+)? おかげでテクニックの罠にはまる事も無く、何故かバックギアに入れなかったせいで1本目6番手。 (^0^;;←SA2のみんな〜もっと頑張れっ！ 撮ってもらったVDを見て愕然とした。 アンダーではない。 ステアリングが切れていないのだ(。。;;;;; パワステが効いてないのか....恐るべしっ！ 応援に来てくれているお客様や一生懸命サポートをしてくれているチーム員達に余計な心配をかけたくないので走行が終わるまでみんなには黙っている事にしました(^.^;;)> 2トライ目 今度はフリーターンを左左で大きくとる事にしました。 おまけに進入はフェイント気味にかぶせようと考えた。 ステアが切れないなら、車をターンインより先に動かしてリアのリフトを誘うしかありません。 タイム競争からはこの時点で脱落。 生還することでタイムをあげようかと....なかなか浅はかな作戦です(^0^;; スタート! 2から1に落として一瞬右にフェイントを切った。 切った方向からステアリングを左に.......切り込めないっっっっ(。。;;;;;;; やべぇっっっっっっっっっっっ！(>0<) Gを作れないので再加速が必要となり、結果バスストップ土手にまっしぐらに加速。 「全日本最長のフリーターン」 となってしまいました(T.T) タイム縮めるどころか こんだけ遠いなら失速させて止まったほうが速かった(^0^;;！ で 次の3画コーナリングでは全く車が安定してしまいリアを使って向きを変えることが出来ません....。 と ドライバーの自分には感じられていたのですが、後でビデオをみると 「Gもかけずにまっすぐパイロンに向かって必死にステアを小さく切っている」 自分がおりました(。。;; 残りのサイドターンは全て直線的に入るのをあきらめ、進入からアクションをおこしながらゴール。 もちろん更にタイムダウンです。 パワステがどんどん効かなくなっていたんです。 だからフロントタイヤも変な削れ方をしたんですね....。 日ごろ舵角を入れないコーナリングを志していてても、割とパワステに頼っていたんだなぁと心からびっくりしました。 こーしてまた今年もおいらの全日本ジムカーナは終わってしまいました。 あまりにも 苦(にがっ)！ (。。;; トオル氏は11位。 2本目中間かなりのタイムを出してきたんですが、後半パイロンを正面からくってMCとなりました。 サポートドラのゆうじ選手はバックギア&パイロンタッチでビリ。 関西支部の辻本選手も仕事がハードだったせいか集中力が切れたかパイロンで撃沈。 今年初エントリー予定だったむねP選手も車両トラブルで名前がプログラムにあるだけでしたし....。 茂木に引き続きTT組は完璧玉砕となりました。 (+.+) 気分を入れ替えてもう2週間後には鈴鹿です！ おいらも全面サポート隊員に戻ります。 |
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| 8/19A | ＦＤのクラッチが切れない（・・;;） エア抜きしてもダメ...。 今からオペレーチング交換に入ります.... （19：45） 明日走れるのか...おいら(>.<)！ トオル氏はまだ自分のランサーの準備できてません(^0^;; 前途多難... |
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| 8/19 | 今日は朝からＴＴの大掃除をしました（＾0＾） いつもばっちいですから、床の端っこにダンゴムシが転がってたり、ごぎ〇りが忍者のごとく走り去ったりします。 あ、ダンゴムシってエビの仲間なんですよ！ ま、エビ...というにはやっぱりフクロエビ目っていうのはやっぱりワラジムシみたいなもんですが....(^0^;; いなゆ！博士語る。 （。。）↓ 節足動物門←足とか節になってるもの。昆虫なんかも含まれます。 甲殻亜門←かにとかです。 軟甲網真軟甲亜門←中でも柔らかい甲羅のやつです。 フクロエビ上目←（。。;;えび！？ 等脚目←足の長さや対が左右同じ奴です。 ワラジムシ亜門←え？ダンゴムシはわらじムシに含まれちゃうの！？ オカダンゴムシ（＾.＾） だんごムシ＝エビの仲間＝エビターンの仲間！？？？＝我らが敵(^0^;;！ （*エビターンについて知りたい方はお問い合わせくださらなくていーです....。） というわけで ダンゴムシ達は全員お外に出し、ごき〇りには大好物のお団子を買ってきました。 死め〜っ(^0^)！ さて 明日の浅間フリーから全日本ウィーク入りです。 おいらは明日走って金曜日は皆さんの技、盗みます（＾0＾）。 トオル氏は明日はのんびりしてあさって金曜から全日本ウィークです。 週末、天候に左右されそうですが、頑張ってきますね（＾0＾）/←現在二の腕にウェイトのっけて鍛え中...。 |
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| 8/18 | いなゆ！のFD。 どうもパワステに異常が.... 切り替えしで時々重くなるのですが、段々頻度が多くなってきた(-.-;; パワステポンプかギアボックスのオイルライン混ダミが考えられるって。 いくらすんの? え? パワステポンプ98000円!?.....(。。;; 今週末は浅間の全日本。 コッテコテのパイロンコースになるらしい。 体力腕力、大丈夫かなぁ....(^0^;;; トオル氏は明日、浅間台に備えてフロントデフのオーバーホールします。 この前浅間台を走行したんですが、久々のパイロンワークを見て360度までくると全く回りきらないことが判明。 今回はGTecダンパーもRラボさんのお知恵を拝借して全く違う角度から減衰を作りなおしています。 向きがぼんぼん変わる仕様。 走り方が変わってくれればいいんだけど....(>.<) こちらも楽しみです。 こーしてみると大槻氏の車だけは今年こそトラブルらしきものは何も無さそうです。 散々トラブルありましたからね〜(^0^;; たまには散財しない年もめでたい！ そういう大槻氏は明日から珍しく←まじで(^.^) 家族旅行です。 |
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| 8/17 | 怒涛のお盆週間が終わった...。ゆっくりした休み....夏休み.....欲しかった....(T.T)！ しかも定休日に親父の墓参りに行こうと思っていたら、むか〜し昔、大学受験の多感な頃にお世話になったおじきが他界したことで群馬と横須賀市を往復せにゃならなくなり、練習会の主催とアドバンミーティングの主催にもはさまれてスケジュールノックダウン。 大槻氏 「おとーさんが亡くなった時も遊んでたんだから、おじさんぐらい葬式なんか行かなくてもいーんじゃない?」 親父が亡くなった時とは.... 大槻氏.... オノレの全日本ジムカーナのサポートについて行った遠征先で危篤と連絡が入り 動揺していたら 「どうしてもビデオが無いと勝てない。」 って言うから、意を決して翌日も1日サポートしてたらやっぱり間に合わなかったんじゃろがっっっ(-.-::)！ しかも翌日はパイロンタッチで撃沈したじゃないかっ(^0^;;！ とまあ、言ったところで身内が亡くなった事の無い大槻氏には 亡くなる前に身内ができることをしてあげられなかった悔しさというのは正直わからないかもな...と思いなおして 時間いっぱいいっぱい「今の自分にやれること」を頑張りましたです。 週4日富士スピードウェイにいて合間に群馬⇔横須賀往復。 おいらの住まいは南足柄市(小田原より静岡御殿場に近い)。 正直疲れた(>.<)...。
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| 8/3 | 怒涛の8月が始まった...。 現場行って走って 現場行って走って 打ち合わせして また走って チーム員のお手伝いに富士行って 10月主催の神奈川戦の告知をしに神奈川戦の現場に行ってに TTカップやって アドバンミーティング主催して また現場 走って 走って いつの間にか浅間の全日本ジムカーナ選手権出て 帰って来たら全力で神奈川県戦主催の段取りに悩殺 といってるうちに また全日本の鈴鹿(これはサポート) 死ぬな(。。)。 というわけで今年はTTはお盆休みありません。 ご先祖様、なすときゅうりで丑と午を作っときますから勝手に帰ってきてちょ〜☆  ↑ ばち当たるな、うん(。。;; |
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| 7/28 | 全日本茂木北ショート Rd7 いなゆ！ 特筆すべきも無いアクセルべた踏みしただけの知恵の無い 「腑抜けた走り」 で 10位。 1ポイント占守。 来年の全日本ジムカーナ戦で選手選考されるときにぎりぎりひっかかるところをゲット。 「おれは一体なんのためにこうして走ってるんだ」 と劇画的苦悩みを みけんにシワ寄せて握りこぶし握るスポコンアニメのヒーローのごとく 演じてみたりしたいところですが... キャラじゃないのでやめときます(^0^)！ 今回のコースは... 規制パイロンつきトリックじかけの単発G無しハイスピードターン！ スピードも乗る。 しかしそれを限界で止めるブレーキ力が試されました。 まさに関東ジムカーナ！いいコースでした。 いなゆ!ターン進入に自由度が無いため、もう引くだけでアップアップ。 コースに完敗(T.T)....。 同じクラスのS2000ゆうじ選手は5番手タイムを出すもパイロンで11位。 ちなみにN4ランサートオルさんも完敗です。 9位。 どーしようもなく冴えないなぁ...(>.<)。 関東で主催とあってたくさんのお客様やチーム員のみんなが応援やサポートに朝早くからかけつけてくれました。みんな朝から応援してくれたのに不甲斐ない走りでごめんね！ 本当はこんなレベルのいなゆ！なんかが走るところじゃないんですよ。全日本選手権って。 ひょんな事から1年シリーズ追う事になって、そして今年も参加できるチャンスをいただいた！ そして来年も選考に残れそうなチャンスをいただいた。 だから ......頑張るね(>.<) もっと走って このステージに相応になれるように前だけ見て頑張ります....。 N4のトップスター、茅野選手のランサーが1本目のトライでタービン破損。 2本目のトライに間に合わせるようにサポートメカニックの方が整備していました。 文にすると簡単ですね(^0^;; でもこれは本来1日がかりの仕事です...(>.<) 大変な事件なんだ！ タービンの破片取り除いて...でもきっとエンジンにも破片は回っているはずで、本当だったらここで走らせたらエンジン事態もダメになっちゃう...そんな緊迫したシュチュエーションでした。 誰もがリタイアか...と思ったと思う。 2トライ目 並んだ....(@@;;;;！ スタート！ 少し走ったらマフラーから煙が出てきた。 「南無参(>.<;;;！？」 茅野選手はアクセルなんか抜かない。 煙はちょろちょろ白から黒いものへと変わっていった。 アクセルオフで失速が出始めた。どこかでエア吸ってる? しかし茅野選手は更にアクセルを踏み込んでいた。 サイドターン。 もう失速も息継ぎも間違いない。 車は少しずつ速さを失っていく。 でも茅野選手は抜かない。 やめない。 むしろ全開(T.T)。 パイロン触った！ ゴール！ でもトップタイムだった....。 感動がじわっと心に......。 すごい。 さすがだ。 やっぱりわれわれのスターだ。 気持ちを頂こう！ いいものを見せてもらえたっ！ と ある御仁が隣で 「それでもここまでやってくれたみんなのために彼は成績を残さなきゃならなかったんだ。なのにパイロンタッチってなんだ。」 と隣でつぶやいた。 感動していた自分。 心にすーっと冷たいものが走り膝が がくがくと震えたのがわかった。 どーして? 怖かったんだ(>.<)！ そこにいる自分は同じステージを走ってるんだ....。 そして そんな自分が同じ舞台でのうのうと走らせてもらっている幸せを噛み締めた。 そう、同じ舞台なんだよ、ここは！ 根性も足らん。 気持ちも足らん。 努力も自分の仕方が間違えてるか、全日本を走るドライバーの皆さんより全然足らん。 そんな走りな奴がここを走ってちゃいけない。 だったらどうする? 負け犬になって勝敗考えずに楽しく草ジムカーナやる? それで上手くなれる? 自分はもっと やれることをとことん死にものぐるいで取り組むべきだ。 全日本浅間ラウンド。 もともと浅間台は苦手な上、 男性諸君と、腕力ハンデでもっともタイム差の出易い サイドターンの多いパイロンコース...。 それじゃ...(^.^)！ もっと上の順位狙っていこーじゃないかっ！ |
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| 7/23 | お店の電話器がとうとう ぶちぶちぶちぶち と雑音しか聞こえなくなり 留守伝に伝言いただいた声も ぶくぶくぶくぶく としか言わなくなったので KS電気で室内固定型電話器なるものを買ってきました。 今や携帯時代！ 固定電話器はデザインもシンプルなものしかなく、在庫数も種類も本当に少なくなりましたね。 おら 学生の頃は何かとファッショナブルでパステルカラーでかわいらしいデザインがやたら多くてですね〜 お部屋に一台「マイ電話」って学生の1人暮らしの憧れ&必須アイテムみたいになっておりました。 おらも2年生になった春に友達と一緒に丸井に行って(学生のステータス丸井のカードも持ってたよ！)白とピンクのかわいい電話器を買ったべさ。 おもな利用は 「ダレか先輩のレポートコピー持ってないっ(>.<)? うんうん、40枚まるごとある? B定おごるから(*B定食...学食のチキンカツ定食)貸してっ！」 もししくは 「あれどうしたの? 人手不足? 何? 献血車でバイト?」 などという その頃のトレンディードラマとは似ても似つかない会話内容でしたけど(^0^;;...。 今週末は全日本でお店をあけるのでさっさと設置しようとしたら、週末お留守番の大槻氏が 「あ、今週変えちゃだめ！電話器変えられちゃうと使い方わかんなくなる。」 と(^0^;;ごもっともらしい発言をしましたので←大槻氏はまだ携帯も持っていないのだっ(^.^)！ 今週はぶくぶく言う電話で我慢です。 さて。 明日木曜定休日。 トオル氏のリアのダンパーの仕様を変えました。 あと、今まで工夫の足りなかった走行中のACDの切り替え方を練習するために浅間台のフリーに行ってきます。 木曜から日曜日までジムカーナ....あああ.....(。。;;;; |
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| 7/21 | ただいまっ(^0^)！ 近畿地区戦から帰ってきました。 結果1.4秒も離されてS2クラス2位でした。 久々の公式戦で結果は嬉しいですが、タイム差がひどすぎて凹みました(>.<)。 それにしても暑かったっす。 朝からサウナみたいな気温でやーな感じでしたが、AM10時半には既に路温は58度。 アドバンA050 G2Sを持っていった稲ゆ!は 「大変 ! タイヤ様がやけどをしてしまうっ(>.<)」 と デリケートなタイヤ様をパドック脇の草っぱらに放り投げて涼んでいただいたり タイヤ様だけのためにわざわざテントを張ってもらって風通しをよくし 自分は入る場所が狭くて外で蒸し焼きになったりと わが身を犠牲にしていろいろ工夫はしていたものの いざ試合の直前に履き替えてスタートラインに並ぶ頃には既にタイヤ様は逆切れのごとくチンチンで.... スタート！ しゅたたたたたっ (・・;;んっ? ハンドルこーきってこーきって全開でS字へ！ 軽くブレーキ ふわり (。。;;んっ!? お、このまままでは次のS時までにす...スライドが止まらない！ アクセルキープで持ちこたえるぞっ！次の返しまで車速維持できるか ーっ(^0^;; そのままコーナー脱出へ！ ぬるっ (>.<；；リアが... 「ぬるっ」てタイヤ様ーっ(>0<)！ というわけで終始タイヤに翻弄されもて遊ばれている状態(^0^;)。 走行後、タイヤ様は怒りの63度という表面温度記録を更新。 こんな状態ですが、上手い人達はこんな状態をものともせず タイヤの言う事をそうかそうかと聞いてあげて 「さらさらタイムを出す」 んですよ。 だから結局は自分の実力の無さのせいでまともに走れないわけで(爆) このタイム差で凹んでも自業自得です(>.<)。 でも試合ってとても 楽しかった(^0^)！ しばらく出ていないと本当に心からジムカーナの試合が楽しいってわかります。 ***************** おいらは もともと 「業に入らずんば業に従え」主義なので 文句や不平や不満をとやかく言うのではありませんが、ちと今回の近畿戦で気になった事書きますね！ 1.タイヤクールダウンOK！ 皆さん水かけてました！JAF公式戦の試合中です！ すげーびっくらこえましただ！！ 車にシートかぶせてタイヤを日陰にしているエントラントはまだ一生懸命レギュレーションのグレー部分でできる範囲の事をやってるんだなぁと逆に感心したりして。 ついでにエンジン類まで水かけて冷やした人までいました。 アナウンサーさんが「〇〇さんが〇〇さんの水かけを大急ぎで手伝ってます！」とか普通に言ってます。 で こーゆう文化なのかなぁと感心しているとエントラントの皆様達からは 「注意して欲しいのに誰も注意しない」 とか 「水かけが悪いと知らないエントラントも中にはいてモラルの低さが情けない」 などの声もあがっていましたよ！ だからあながち水かけOKは文化じゃないようです(^0^;;...。 確かに昨日は死ぬほど暑かった。 エントラントさんのこうした 「水をかけたい」 「でもレギュレーションが...」 という気持ちはこんな状態じゃ当たり前におきます。 悪いと知ってても怒られないなら手がでちゃいます。 だって冷やしたいんだものっ(>.<)！ 主催者さん。 どっちでもおいらは構いません...がちゃんとするべき事はちゃんとするべきじゃないでしょうかね? 2.パイロン動いたのにエントラントを何台か走らせてしまい、その後直して普通に再出走無し！ エントラントのみんな！ これ、怒ったほうがいーだろー(^0^;;;!? 暑い中必死にタイム出そうとみんな頑張ってるんだものねっ！ パイロン直してもらおーよ、暑いけど....。 主催者さん、9月の全日本の主催、「全日本ジムカーナ」という大舞台でしのぎを削る 「すばらしいエントラント」のみなさんのために もーちょっと頑張ってください。 すばらしい主催になる事を応援しています。
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| 7/18 | おいらはパイロンジムカーナ苦手なんで←全くもって意味不明（-.-）... 明日から近畿チャンピオン戦ｉｎ鈴鹿南に応募しちゃったんで でかけてきます。 ↑ というのも大阪支部長「ぷりん親方」が相模湖ミドル戦まで走りに来てくれたんで その お礼まいり〜♪ だよぉん（＾.＾）←お礼参り返り討ちにあいそー.... 来週の全日本戦に向けて試合を意識してきます！ 今年試合出てないからなぁ...緊張したりして(^0^;; 今週末は大槻会長も「筑波ビギナーシリーズ」の試走で関東地区戦はお休み。 トオル氏はイオックスアローザの呪いからまだ立ち直れず週末はお店で作業です。 |
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| 7/13 | アローザ全日本！ みんなの走りぶり。 逐一メールで入ってましたから手に汗握りながらまるで現場にいるようでした。 ヨコハマタイヤ勢としては タイヤテスト以来、みんなで練ってき「タイヤ作戦」が悪くなかったみたい（＾0＾） 私のクラスＳＡ2ではモリシーさん松崎師匠がワンツーを決め Ｎ3でも若さんが２位（我らがゆうさくさんは４位>.<） ＳＡ3、Ｎ4も森田名人３位岡野さん３位とみんな誇れる成績を納めいました。 頼もしいです（＾0＾）！ ＴＴ勢としては なんと永島ゆうじ選手５位入賞（＾0＾）！！！ ＦＦを9年間も乗り続けしかも今年からはＦＲの中で一番難しいとされるＳ2000で、とうとうここまで来ました！ 彼のひたむきに前を見続け努力し続けるその姿勢には本当に脱帽です。 トオルは氏は２本目わずかにタイムを上げるもパイロンタッチですか.... （本人からは なあんも連絡が入らず、また聞きですが(^0^;;;） ただでさえＮ4クラスは一筋縄ではいきません。 心が折れるのは100も承知です。 悔しいとしたら努力するしかないんです。それが全日本を追うものとしての姿だと思う。 頑張って欲しいです！ 稲ゆ！ 次戦もてぎから全日本チャレンジャーに戻ります。 また去年のあの苦しみを味わいにいくわけです。 アホですな（＾0＾） でも どＭじゃないっですって（＾0＾；；） 去年よりも少しでもトップの皆さんとの差を詰める走りをできるようにめいっぱいあがいてきます。 |
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| 7/12 | イオックスアローザ金曜日！ 朝から夕方までTTのダンパーをつけてくれている選手のビデオのお手伝いをしたり、横浜タイヤの同士達といろいろ作戦会議したりパドック内を駆け回り 夜はみんなでご飯を食べたあと... 宿に帰って遅くまでビデオ検証&セッティングの作戦会議。 23時過ぎに寝て〜 2時半過ぎに起き〜 4時に出発 〜 10時半にTTに着き、ずっと仕事です.....OH〜、NO(>.<)... 今日のタイムを元にみんな今日は真剣に....... 真剣に飲み会か(^0^;;;!? >こらヨコハマ軍団っ(>.<) |
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| 7/9 | そして明日は定休日。 今週末全日本ジムカーナイオックスアローザ戦に向けて明日から出発します。 新しくできた東海北陸道の開通を味わって来ようと思ってます(^0^)。 やっと本日の予定作業が終わったトオル氏はこれから車の準備です。 １８インチタイヤ４セット１６本準備してホイール３セットに組む.....(^0^;; ずっと重作業が続いてましたからね...かわいそうですが何も手伝えません(>.<)！ 洗車ぐらいはやってあげよーか... ７月はTT唯一の繁忙期なので(^0^;;、全日本後半の茂木に出場するため (稲ゆ!懲りずにまた出る) あまりお店を留守に出来ませんから 金曜日にみんなをサポートして夜分析やらセッテイングを手伝った後、翌朝１１時お店オープンには間に合うように帰ってこようと思います。 (スッげーハードな人生送ってます...) 大槻氏はこれから神奈川部会に出席です。 来年の神奈川戦なんかの打ち合わせがあるそーです。 どうなることやら...(>.<)！ ...というのも、神奈川戦はうちのお客様やチーム員の参加率が高いのです。 だけど試合をやりながらオフィシャルやる...なんて たとえ簡単な仕事でも「試合」に集中したいときは避けたいはずなんです。今年はクローズド主催なので参加者にちょっとした誘導のお手伝い...などはお願いできますが、正式にJAF加盟チームとして試合を主催するとなるとこういう事はできません。 しかも今年神奈川の主催をやるという事で「集中できないから今年は神奈川シリーズで追うのやめます」 とけなげに言ってくれるチーム員までいるのです！ 頭の下がる想いです。 だけどTTはチーム員やお客様が全員ドライバーを目差す現役チームです。 オフィシャルやるからシリーズ出れない...なんて、そんな可愛そうなことを言わせてしまったかと思うと今年の主催を引き受けた事すらものすごく後悔しています。 しかし... 神奈川県のジムカーナ主催事情もよくわかってます....。 なんとかしたい..このままじゃ神奈川県戦の火もだんだん乏しくなってしまう....。 でも大事なみんなの「試合に出たい」という気持ちは何にもかえがたいショップの財産です。 辛いなぁ(。。;;.... それでは皆さん、週末お店で〜♪ |
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7/7 |
本日七夕（＾0＾） 7月５，６日とＴＴオープン13周年の売り出しをやりました。 スポーツカーも新車のほとんどない時代... ガソリンもガンガン値上がり... モータースポーツ人口も激減しているこの時代に... なかなか車のチューニングに踏みきるには勇気の必要な時代... となってきましたね（Ｔ.Ｔ）。 工賃なんかものすごく安く設定していたのですが 「それすらも今すぐ必要じゃなので年末やります。次のボーナスまで我慢します（涙）。」 とぐぐぐっ-と我慢するお客様も多く、こちらも大変辛い思いでした。 みんなお金に余裕なんか無いんです。 頑張ってモータースポーツをやってるんだす（。。）...。 ＴＴだっていつまでお店を持たせることができるやら(^0^;; チームのみんなやお客様達を路頭に迷わせるわけにはいきませんから、無い知恵振り絞って頑張ってみんなの車の援助できるように今後も営業していきますね！ 14年目も迎えられますようにこれからもよろしくお願いしますｍ（＿＿）ｍ 6日は相模湖でミドル戦があり、売り出しは2人に任せて午前中だけお手伝いしてきました。 今年はＴＴも初の神奈川戦主催ということもあり、自分達の主催の時に経験を生かせれば！と思い、チーム員の皆さんと手分けして主催のお手伝いに参加させていただいています。
午後は飛んで帰ってバーベＱの準備です（^0^)！ レディース部隊「ぶっちぎりムーン」←Ｌドライバーや奥様方で構成されたチーム内最強の面々（＾.＾） でぼちぼち早めに集まり、買出しに行ったり持ちよった食材で餃子をつつんだり、おにぎり握ったり。
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| 7/5 | 今日明日はＴＴのオープン記念祭をやってます！ ずばり工賃割引セールだっ（＾0＾）！ ガソリンも高い パーツも軒並み値上げしている 工賃下げるしかないぢゃないかっ(^0^;;;！！！！！ みんなこの機会を是非お見逃し無く！ 今日の朝からのお客様の商談ナンバー1はクラッチ交換です！ |
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| 6/29 | 6/28(土)はビギナーのチーム員さんたち12名と「清里スキー場駐車場」で強化練習会をしてきました(^0^)。 (1人仕事で欠席^.^)
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| 6/27 | 個々の日記ネタ！ もーすっごい過去ってるから記憶に障害が...(。。;;
そしてオイラは明日ビギナーのチーム員さんたち13名と「清里スキー場駐車場」で強化練習会です。 みんなで基本のブレーキングとあわよくばターンがくるくるまわれるように1日一生懸命練習して その後、サポートドラのむねPが斡旋してくれた宿でみんなと夜をゆっくり過ごします(怖)。 朝はまたもや4時起き(^0^;;;;;;; 4日連ちゃんで睡眠時間4時間....。 |
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| 6/25 | ごめんよ ねた てんこもりあるんだけど かくじかんがないっ(>.<) | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6/17 | 全日本北海道砂川レポート！ 稲ゆ!はお店番だったので北海道支部の「すー」サポート隊員に今回はお手伝いいただきました！ それではTT部隊の北海道ラウンドの臨場感をお楽しみください(^0^)/ ********************************************** (以下 「すー」サポート隊員のレポートです) 今年も私の１年に一度のお楽しみ、全日本の北海道で皆さんのお手伝いをする日がやってきました。 私は ９７年に引退後 ９８年に地元の北海道に戻ってから、毎年毎年関東地区の皆様のお手伝いをしています。 それも今年で１０年 以来少しずつ知っている人が少なくなりましたが、逆に残っている人は１０年まだまだしぶとく続けている・・・という事ですね。 今年は、１年前からユウコ様から予約が入っていたため、ほかの方のお誘いもお断りし、専属でトオルさんとユウジくんのお手伝いをすることになりました。 トオルさんとは、かれこれ９３年からですから、知り合ってからもう１５年。 お互い年をとったなぁとしみじみ思ったり・・ということは ユウコさんも若かったんだ！とふと頭をよぎり。その当時 え？１０代？だったんだよね きっと と言い聞かせ.... ↑ そうそう10代だった(^0^;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;byゆ！ 土曜の公開練習が始まりました。 今ひとつはっきりしない天気のなか、２本の走行を行いました。 朝来てびっくり ユウジ君なんと車が数？ランク上になっているではないですか。 今年から乗り始めたという事ですが、まずまずの走りをみせてくれています。本人は納得いかない様子ですが、ビデオでひたすら研究しています。 一方のトオル氏は初めての砂川で一部 路面の違いに戸惑いながらも、トップとは１．５秒落ちとまずまずの滑り出し。 午後はタイヤを変えてトライもタイムダウン。きっとタイヤのマッチングが悪かったのでしょう。 それにしても、１０年位走りを見ていませんでしたが、丁寧な走りは好きです。 砂川の高速コースを満喫したというところでしょうか。 その後、地元の定食屋さんで晩飯を食べ、夜は、歌志内のチロルの湯という地元の私も知らない温泉にとまりました。 静かで良いところでした。相変わらずユウジくんは遅くまで、研究していました。 あ、一つ弱点みつけました。 暗いところが嫌いな様子です(恐がり）・・・。 トオル氏は、ユウコさんからチームの方のエンジンがかからないというの助けてコールがあった様子。 ↑ 翌日神奈川戦に出場予定のチーム員の車。 突然エンジンがかからなくなったと連絡がきたのでクランク角センサーの疑いか!?という連絡をしておりました。byゆ！ その後私は熟睡。 日曜朝は、昨日までの予報が嘘のように晴れになりました。 関東地区のようにフルグリットとはいかないですが、主要メンバーがそろっているので中身の濃い試合になりそうです。 ユウジ選手は、目標３番となんとも去年とは人間が替わったような弱気な発言で、”それではいけません”とやさしく気合いを入れておきました。 それにしても、ゼッケンの張り方はいただけません。今度だれか教えてあげてください。その素直な！？性格のようにまっすぐ張ればいいんです。 ↑ うんうん、確かにゼッケン自分で貼らせると汚いっ(-.-;;)byゆ！
１本目 ユウジ選手 少しタイムが伸びていない。見た目は大きな弱点も無く、ターンも無難に決めていたのに。 午後は、ビデオの結果から１秒は縮まると予測。でも北海道例年、路面状況なのか ２本目の伸びが無いのでどこまで縮める事が出来るか。 トオル選手 明らかに最終区間でミス。タイムは少し沈んでいます。やはり初めての砂川という理由もあると思います。 元気が無いように思えました。 ２本目 ユウジ選手 タイム縮めるも、目標に届かず。でも 周囲がベテラン勢の中よく健闘していたと思います。 トオル選手 走り自体は 大きなミスも無く １．２秒縮めましたが 今回は初めての砂川ということで 波に乗り切れなかったのでしょう。それでも 私から見れば 十分なのですが、まだまだシーズンもこれからなのでがんばってください。
以上 北海道Ｒｄの様子でした。全体の話は長くなりそうなので省略します。 最後に小樽でラーメンを食べて終了です。 ↑ すーのおうちは苫小牧だはないか!?(^0^;;; 小樽まで行ってくれたの!? ありがとうごぜーますだ！byゆ！ これで 私自身の全日本も終了。でも、皆さんとこうやって変わらず会える事がうれしいです。 私も２年前に ぴかぴかのＳＷ（W型）を買って しまってあるのでこれから、少し遊ぼうかと計画中デス。 今度ＴＴに送りますから、仕上げてください。ちなみに仕上げた後の慣らし運転とか、試走は不要ですから・・・ ↑ せつかく北海道から送ってくれるんですから、ナラシでも練習でも先にしときますね(^0^)byゆ！ それでは、また来年会える日を楽しみにしています。 ******************************** 忙しい仕事の合間を縫ってのサポート隊員、本当にお疲れ様でした！！ |
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| 6/7 | 明日は新潟県胎内スキー場駐車場で関東ジムカーナＣ地区戦開催。 チーム員達も3名旅立ちました！ 大槻会長は、筑波ビギナーの試走も引き受けているので今年は地区戦を追っているとは言ってもお休みの都合で全戦出場できません。従って本日は普通にお仕事〜。今ＪＺＸ100系のドラシャなんか交換しちゃってます（＾0＾）。 ＴＴはジムカーナショップじゃないのか！？って（・・）？ ジムカーナだけじゃ 競技やってる奴は 貧乏人ばっかで おまんま食べれんのですっ(-.-;！ で〜、ジムカーナのノウハウを生かしてストリートさんへ技術やメンテの還元をしているのです（＾0＾）。 トオル氏は青〇学院〇学の部車のカラーリングをしています。 ＴＴカラー以外の車のボディカラーリングもするの？って（・・）？ やりますっ(-.-;;！！ 頼まれて仕方がないときは...（＾0＾；； カラーリングも今や全面転写シートの時代で、専門店に依頼すると15万円とかしちゃいますから。 普通に切りステッカーでデザインアップを貼るぐらいなら工賃合わせて1台4〜7万円でできちゃいますもの。 だから年に一度ぐらいはこうした外部の依頼があるんです。＞カラーリング（＾0＾） そんなトオル氏も来週は週中から一週間、北海道に全日本ジムカーナ遠征です。 積載のフェリー代が高いので今回は積載は使わず競技車ランサーはほぼ自走。 積めないタイヤは北海道に送るんですが、ヨコハマタイヤはレイン用、ドライ用の2種類のコンパウンドが存在します。 送るタイヤの数を考えると片道の発送料金で 「おいらが1回公式戦に出れるではないかっ（-.-；；；！！！」 とフェリー料金に恨みまで感じますが（＾.＾；；、昨年自分も北海道遠征に行かせてもらったんでここはじっと我慢でやんす。 あ、今回おいらはサポートとしてついていきません！ 北海道にサポートしに行った...と考える宿泊費や旅費で十分3回以上練習会やら試合に出れるので〜 今年初試合6月22日主催の 「筑波ビギナーシリーズ、コース1000編」 にエントリーしてしまいました（＾0＾）！ ビギナーとは名ばかりのこの通称 「筑ビ」は まにあ なコースレイアウトでバックギアも日常茶飯事というとんでもない大会なんです。 しかもエントリーしたクラスでブッチギりで勝つと 「あんたそのクラス、荒らしにきたんでしょ！」 ってんで、成績にハンディキャップつけられちゃいます。 勝つのが難しいこの試合....。 多分優勝するとめちゃめちゃ嬉しいんじゃないでしょーか！？ちなみにおいらもまだ勝ったことないです（＾0＾；； なかなか無謀ですが、もう試合に飢えてるのでえいやっと郵便局に行ってしまいました！ エキスパートクラス練習走行つきで 5000円なり！ 北海道より....全然安い...(^0^;;................ |
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| 5/28 | 今日は関越スポーツランドジムカーナ場に大槻会長がチーム員やお客様達と練習に行ってました。 そこで悲しいことが起こりました。 まだジムカーナを始めて半年を過ぎたばかりの女性のユーノスロードスターが土手で転倒したのです。 毎月TTの練習会にも足げく通ってくれて、先週バケットシートを入れたばかりでした。 そして本日4点式ベルトを入れたばかりでした...。 車には何故か中古で買ったときからロールバーが入っていました.....。 (あとでうちの長野在住サポートドラが危険だからということで何かを始める前にと真っ先にいれさせたものと判明しました。) 不幸中の幸いとはまさにこのことです！ 転倒したホロのロードスターは安全面だけはかろうじて確保していたのでした。 その女性は動揺して大粒の涙をながしていたそうですが無傷だそうで、とりあえず大槻会長から連絡を受けたときは心の底からほっとしました。 練習の時もノーマル形状の抜けた足は伸び切って沈みきり、まともに直線を踏める状態ではありませんでした...。 「足をなんとかしないと危険だなぁ」 「でもオリジナルダンパーを扱うショップに゛ダンパー買ったほうがいいよ゛なんて言われたら商売がらみでいやらしいかな」 「足も高いし」 「練習沢山したいって言っててお金も無いと言ってたから安全面だけちゃんと勧めよう」 そして今回バケットシートと4点ベルトを入れてもらった運びになったのでした。 でも いくら安全な自動車競技と言ってもジムカーナはモータースポーツです。 ノーマル=俗に言う何もできていない車は お手軽に入門！ 初めて走る！ には問題ないのですが どんどん続けて行くとドライバーがなれてくるにつれこうした危険も伴うんです...。 タイムをあげるために車をつくる それだけではないのです。 今のままではモータースポーツをする上で 「安全ではない」 という事をもっと本気で重要に説明してあげるべきでした。 いなゆ! 心から後悔先に立たず....(>.<) 女性ドライバーは実はこうした認識が非常に甘いんです。 自分だけは何故か大丈夫なんです。 特に何も知らないときは「無鉄砲」なのが女性の特徴でもあります。 これを読んでる女性の特に初心者のジムカニアンの皆さん！ 自覚してね....(^0^;; 私達は安全に関して「認識が甘い」んだという事を... 安全に走るために サイドターンを上手くなるために 必要なパーツには決してお金を惜しまないでください。 私もはじめたばかりの頃はお金も無くてパーツも買えず危険もわからないままの状態でした！ 昔の後悔 そして今回の後悔 今回はこんなお話でした。 |
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| 5/25 | 本日はうちのチームのドライバー達にとっては神奈川戦、、山梨長野戦、近畿戦、筑波ビギナー戦があります。 今日の話題はまーーったくそんなみんなの走りとは関係ないのだ（＾0＾）！ （あ、少し関係あるかな？） 本日筑波ビギナーの試走に大槻チーム会長がでかけております。 逆ナンされた女の子と一緒にっっっっっ！！！！！ （＾0＾；；〜〜〜〜〜〜 その女の子は1年ぐらい前から、こんな周りに何にもないＴＴにわざわざふらりと来てはずーっとピットを眺めておりました。 視線が気になって大槻氏が声をかけた。 「車興味あるんですか？」 こくんとうなずく彼女。 それからこの1年時々ふらりと来てはピットを眺めていたのですが、とうとう大槻会長は声をかけられたのです！ 「よくわからないんですけど、ジムカーナを見て見たい。ＦＤ3Ｓがすきなんです。」 と。 と、いうわけで本日の筑波ビギナーでの自分の試走を見せてあげたいと、今朝一緒に旅立ちました。 しかしジムカーナは朝も早いし夜も遅くなる大人の世界です。 ワチキはちと心配になりました（>.<)！ 安請け合いしちゃって大丈夫かな！？ ご両親に心配かけないか....大槻さん未だに携帯持ってないし....。 昨日、彼女はおとーさんと一緒にお店に挨拶に来られました。 おとーさんお若いですね〜〜！ えっ！？ 42歳（＾0＾；；；；；；；；；；；；！？？？？ ひかるちゃん16歳。←しかもめっちゃかわいいっ♪ これからが楽しみです（＾0＾） |
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| 5/23 | あらもうほんとうににやだわね〜 おら本当にまだ忙しいだによぉぉぉぉぉぉ （>.<)！！ バイトの稲ゆ！3名、30分以内に配達してくださいっ。 あ、時給は630円ね！ よろしくっ！ |
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| 5/16 | なんで「5/11全日本戦の結果を書かないの」って何通かお便りメール来てます。 .......................................................おらとても忙しいだによ(>.<)！ 書きますです(。。;;) 5/7(水)18:00 関西系から自走でやってきたサポートドラをエルフに乗っけてお店出発。 われわれ2名はせれぶなので郡山の24時間健康ランドの仮眠室に泊まる。 サポートドラは名を永島野宿@という。 従って彼はエルフで野宿である。 夜中に大地震があって飛び起きたが全日本車2台を乗せたエルフは無事でほっとした。 ただ仮眠室で寝ていたトオル氏もエルフで寝ている野宿@も起きてこない。 こいつら心配じゃないのか〜〜〜〜〜(・・;; 5/8(木)菅生練習会 木曜日から練習に来てる人は絶対もういかれてる人達だ。 だから、いつも見るメンバーである(笑)。 ランサーは今回からフロントのダンパーの伸びを硬めにし、リアにヘルパースプリングを入れた。 予想通り、コーナーは入っていないときより良い。 問題はターンの後や小さいコーナーの後パワーをかけるとしゃくりだす事だった。 今回はそのしゃくりが起きないようにとも考えてリアのダンパーは大幅に仕様変更をかけた。 ターン。 綺麗にスライドしたし、立ち上がりもトラクションをかけられるようだ。 にんまり(^〜^)。 後は前後のロールバランスを減衰クリックで安定させればトラクションはもっと増す。 本日のワチキの仕事は終了〜あとはただのビデオ取り&データ作り。 5/9(金)全日本練習会 フルメンバーがいるので「走り」を掴むのにいい勉強ができる。1本ずつビデオをスターソフトに落としてライバルの皆さんと比較。 だけど....自分が走っているあの場で 人のあのスピードあの曲げ方 がいいからマネしてみよう...なんて簡単には出来ないものなのです。 出来るぐらいならいつももっと速いさ(^0^;; で、トオル氏も自分のブレーキタイミングがまだまだ突っ込みすぎなのがどーしたら直せるのかわからずジリジリしていました。永島野宿@は練習タイヤもズルズルなのでもうタイムどころじゃないし...。 去年私も自分がまさにその場でジリジリしていたわけで 「どーしたらいいんだ」 が渦巻くパドックにいるのが何故か心地よかったりするのだ。 ↑ 走らず暇だから一緒に悩んでるのが面白い(^.^;;) 5/10(土)公開練習 天気予報どおり気温が8度下がった。 さてタイヤ管理の出番です(・・)。 AM9時路温17度タイヤ22度。 トオル氏アドバンA050G2Sをうす曇りの中装着せずに干す。 1トライ目、ドライバーはタイヤにナーバスになることもなくきちんと攻めて帰ってきた。 路温度23度。タイヤ温27度。 ランサーには(^〜^)適正。もー少し路温あがってもいいかな...。 2トライ目 路温23度タイヤ27度。 ドライバーはやはり淡々と仕事をして帰ってきた。 路温23度タイヤ32度。 GOOD JOB私(^0^) ドライビングとしてはゴール前のターンの手前のアプローチがヘタでライバルの皆さんから0.6秒ぐらいロスする。 しかしターン脱出スピードが速いので0.6秒は稼ぐ。 プラマイ0。 むしろマーイ(^0^)じゃないから今回はこの精度で良しとし練習課題に追加。 この日はなんと永島野宿@も4番手タイムをマークした！ くさくさの練習タイヤでもう一台のベテランS2000とターンまでタイムが変わらない。 あと少しだっ！リア駆動にようこそっ(>.<)！ しっかし宿に帰ってもトオル氏は一滴もお酒を飲みません。 「俺はポイント取るまでは禁酒するっ」 と言った手前頑固に飲まないのです。 ...というのも、去年トオル氏が第1戦名阪の前に私に言ったのでありました。 「こんなにお前のFDを全力で直したんだから(私のFDはすっごく壊れていた)恩に思うならポイント取れ。」 で 第1戦の雪の名阪では右も左もわからない私は14位....。とポイントまで全然届かなかったのでそれからというものお酒を飲ませてもらえなかったのです。 いやーその後の浅間に向かって練習したこと山の如し。 浅間だったら、1本目タイヤがくう前なら回せるかも...。 浅間に慣れてない他の地区の人が撃沈してくれれば回せさえすればポイントとれるかも...←何故か必死(>.<) で、まんまと7位に入りその日はしこたまビールを飲もうと思ったら禁酒のせいで1杯で酔っ払ってしまった...。 残念っっっっ っつうわけで、今回はトオル氏も禁酒しているんでごんす。 5/11(日)全日本ジムカーナ選手権決勝 朝から雨だった。 天気を見越してフロントは新品タイヤ。宿からタイヤ慣らしをしながら自走してきた。 パドックでエンジンを切ろうとするトオル氏に 「そのままで」 と告げる。 もうサポートの勝負は始まっている。 コースは予想100%的中の昨日の予選コースに後半島周りを加えて時間稼ぎをしただけ。 しかしトオル氏の苦手なアプローチは以前残ったままだ。 「路面がぬれているのでアプローチは最小でも次のターンは返せると自分を信じて運転してください。」 永島野宿@にもエンジンを切らないように告げに行ったが 「エンジンパワーが落ちてしまう」 との理由でかけない。だったらエアは...ダンパーの番数は...と言いかけたがやめた。 ドライバーに意見がある場合は無理強いはできない。気持ちが大きく走りに出る競技だからだ。 すごすごと帰る(>.<)。 1トライ目 1コーナータイヤくってる！ 2コーナーを過ぎ、たすきに入るラインでリアもふらつかない。車速も高い。 タイヤはエンジンを切らずにほのかな暖気熱に期待をかけただけの仕事をした。私の仕事は終わり。 後はドライバーの仕事だ。 「....。」 トップタイム更新(^0^) その先がすごかった...。 トオル氏はそのまま関東の誇るヨコハマドライバーの岡野っちに0.8秒ひっくりかえされるまでトップタイムだったのだ！だから1トライ目はなななな、なんと2番手〜〜〜！！！ 全日本だよ? 2番手って? まだ1本目だけど、もー幸せっ(^0^) リザルト、記念に写真とっちゃおっっっつつっと掲示板にかけよると 1.岡野 2.稲木 3.茅野 という順番が目に入った。 (@@;)←いなゆ半狂乱！！！！！ 夢ってさー覚めるとなあんだって思うことが多いんだよね〜〜 どーせ2本目天気よくなるみたいだから1本目のタイムなんてさーどーでもいいんだけど.... このリザルトってすごくねっ!? 2トライ目 エンジンは相変わらず切らずにいたが、N2の終わりごろから空気が暖かく感じられるようになってきた。 コースラインは乾き始め、車はロールしている。 GTecダンパーをご使用いただいたいるドライバーほとんどの皆さんにダンパーをドライセッティングで乗るように連絡。一名だけそのままのウェット用に指示したのは意味があります。それはまた後日、本人に直接ね(^.^)！ 1本目のタイムは全く無かったという感じでみんなタイムアップしだした。 トオル氏出走。 一コーナー。 先ほどより速い加速にトオル氏パキッとフロントステアを切ってしまった(>.<)！ 大変っ 2コーナーまで車は泳ぐ泳ぐ泳ぐっっっっっっ が、タイヤがくっているためなんとか形をととのえ持ち直し、最後のターン前アプローチ！ 「あ、小さく入った(・・;;)。今まであのアプローチじゃ出来なかったのに最後のターン回せるの?」 回せ........なかった(>.<)！ 関東ドライバーの意地か、食い始めたリアを我慢して最小限のミスにはくいとめたが1秒近いロス。 それでも今回の路面には魔物がいたらしい。 後半ゼッケンのドライバーのミスが重なる。 もちろんトップドライバー達のタイムアップはガンガンしている。 1菱井 2岡野 3古谷.... とアナウンスが聞こえるがもう順位に興味の無くなった私はとっととパドックに帰ってきた。 永島野宿@もトップと1.5秒落ちの7位まで来たことだし、みんな着々と上手くなっている。 走りを自分の物にしている。 よかった(^0^) お片づけをしているとトオル氏もパークフェルメから帰ってきたので四日間の荷物をバタバタと取りまとめた。 30分ぐらい片付けていたかな? ブリヂストンの西出大明神から電話がきた。 「おーい、稲木亨さんそこにいる?」 「いますよ(^0^)」 「車検だよ車検！急いであがっておいで」 車検だ(@@)！！！！！ パークフェルメで暫定結果が出る前に、自分が車検にひっかかっているとは思ってもいないトオル氏はパドックに戻ってきてしまったのだ(^0^;;; しかも今回は車検でエンジンのピストンストロークを計るという事でトオル氏がいない事にあいまってオフィシャルまで間違えて7位の車のプラグを抜かせていたらしい...(^0^;;; >飯坂さんご迷惑をおかけしましたっ！！ そんなこんなでトオル氏、全日本チャレンジ第2戦にしてめでたく6位入賞を果たしました！ ↑ Ｄチャンピオンキューテン選手、写真送って〜〜(^0^) 全日本N4クラスは多分クラス1熾烈なクラスなんです。 車両は同じですが、作り方で速ささえ違って見える...。 ランサーのセッティングノウハウは無限大なんですね.....。 今回はタイヤと天候と関東っぽい小さなレイアウトがトオル氏に味方してくれました(^0^)！ 大槻氏や稲ゆ!と違って前面に出ることを遠慮してしてきたトオル氏にも、こうしてアドレナリンが嫌でも自分に降り注ぐきっかけができてしまったとさ(^.^)！ 次は大遠征北海道砂川ラウンド！ 稲ゆ!サポートはお休みですが、トオル氏と永島野宿@の珍道中はまだまだ続きそうです。 |
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| 5/7 | そんなこんなでやっと世間では「連休」と呼ぶらしきTTでは「普通の日常」が過ぎ、今晩から全日本ジムカーナに向けて仙台菅生に旅立ちます。 もちろん宿なんかとってなくて道の駅さっ(-.-;;！ なんで木曜から...って 第1戦、第2戦といろいろ考えたランサーの足が今一不発なので、今回はガラリとバネから仕様全体から見直したからです。 何パターンか組み合わせのテストをしなければならないので、第2戦から仕事で全く走りにいけていないトオル氏は急遽、定休日まで使ってセッティング出し&ドライビングを集中して磨く事となったわけです。 で〜 全日本戦に四日間つきあった挙句、 アチキ稲ゆ!は月曜から納車引取りサービスで近畿まで行かなーなりませぬ。 大会終わって〜 仙台から神奈川帰って〜 ランサーを降ろして〜 その足で近畿まで行く.... 何泊野宿だ....(・・)...。 しかも肉体の限界を超えたハードワークぢゃないのか、これって...。 うら若き乙女にはあまりにも残酷なしうちだわっ！ で〜陸送終えたらそのままお店に朝直行。 何泊野宿しようと高速代は割引時間を使わないと経費がかさむっ(>.<)！ 絶対山盛り溜まってる事務仕事と車検の代行をやって一息もつけずに、その夜は神奈川ジムカーナ部会に出席。 もしかして！ 個々の仕事に 「ガテン稲ゆ！」 が1,2,3と3人ばかりいたら各職種ハローワークで個々に働いてもらって今よりもっとお給料いいはずだっ！ 今月の 稲ゆ1の稼ぎが3万円 稲ゆ!2の稼ぎが5万円 稲ゆ!3の稼ぎが6万円 で、ジムカーナとかお金を使うときは1人に合体するわけです。 こんだけでもうFDの一ヶ月の活動費が出るではないかっ！ あーあ まさに貧乏暇無し(-.-;; じゃ、皆様！ 仙台菅生に行って参りまぁす(^0^)/ |
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| 5/3 | えーと今日は何の日（^0^;;？ 4/30（水）に「ＴＴカップ」なるものを主催してきました。 毎月ジムカーナ練習会を富士スピードウェイで開催していますが、今年からは偶数月の午後の2トライをジムカーナイベント的に盛上げて多いに勝負心を味わってもらおう！と普通の初心者練習会にプラスアルファ勝負心を加えてみました。 もともと昨年までは「ＰＤカップ」としてＰＤ誌のお名前でやっていた企画に色をつけたものです。 あ、別に普通の練習会なんでお気軽にご参加くださいね（＾0＾）！ http://www.garagett.net/rensyu/rensyu.htm 内容は〜 ベストタイム部門 ★ノーマルタイヤ1600ＣＣ以内2駆 ★ノーマルタイヤ1600ＣＣ以上2駆 ★ノーマルタイヤ4ＷＤ ★Ｓタイヤ（2駆はハンディ1.5秒つき） チャレンジ部門 ★タイムアップ賞 1トライ目と2トライ目のタイム差が一番大きかった人 ★チャレンジガチンコクラス その日にきているインストラクターと *自分の車にのってもらってタイムを争うのか？ *インストラクターがインストラクターの車に乗ったタイムをけちらすのか？ エントラントが選べる対決です。 このチャレンジクラスはインストラクターに勝つと向う3ヶ月以内の練習会ただ券がもらえるため、実に大量のチャレンジャーが現れました（＾0＾）。沢山応募いただいたんで今回は抽選としました。 企画したものとしてはにぎわってくれて嬉しい限り！ でもインストラクターが負けるとＴＴは8000円の痛手です（>.<)！ 自然と対決の応援には力が入ります（爆）。 インストラクターとの勝負にもれた皆さんが 「裏ガチンコ」 とか勝手に名前をつけてエントラント同士で勝負したりしていたのもなんだか楽しかったです。 今回は第1回ということで少し手順にバタバタがありましたが、次回からはもっとすっきり楽しく進行していこうと思ってます！ うちの練習会は他のジムカーナ練習会と一味違う、みんなの満足度を追及しています！ 基礎練習をしながら基本を身につけたい人は来てみておくんなまし（＾.＾） タイムなんかは下の写真をクリック（＾0＾）！
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| 4/28 | 全日本ジムカーナ第2戦名阪ラウンド。 24日木曜日。 定休日なので移動日にあて、関西大阪支部のサポートドライバー「永島選手」のお店、ハンブルクに行ってきました。 本格的ドイツ料理店です...こんな機会でもなければわれわれ庶民はめったに口にする事ができません（^0^;; 永島選手は厨房で忙しそうに働いており、代わりにお父上がメニューのご案内やお水を運んでくれたりしてただただ恐縮していました。
２５日金曜日練習会。 見たことあるコースだなぁ....って、おいっ！ 寸分たがわず去年の金曜日のコースだよっ（-.-； 名阪はつつじが咲いて藤の花がさいて桜が....桜も咲いています(-.-;; 恐るべしこの季節感の無さ! しかも晴れていても寒いのだっ！ 午前中は当店のダンパーを使ってくれているエントラントの皆さんのダンパーセッテイングのバランスと走り方のバランスを見るのに遁走。 見てもわかりづらい場合は隣に乗って足の動きを見る。 タイムが出るか出ないかはドライバーさんの力量なので足のバランスを走り方に合わせてみんなの手助けになれれば御の字。 最後にトオル氏の隣に乗る。 スタート 1コーナー いきなり稲ゆ!叫ぶ。 「だめーグリップが飛ぶっ！曲がらないっっっっっっ！」 *グリップが飛ぶってなんだろう(^0^;;? 車は小さくリアをスライドさせた。 即2コーナー。 大きな定常円を飛び込む。 「飛び込んじゃだめーーーーーっっっっっ！リア勝手に出るからっっっ！そのあとゆっくりアクセルを....」 スライドして定常円に進入したランサーはスライドを止めるべくアクセルを止めてしまったためアンダー。 隣に乗ったもののまさに一周叫びまくり(^0^;;;... 車速感があいまい。 コーナーに飛び込んで行って車がスライドで曲がるのを待つ。 これは本人が頑張っているつもりでタイムの出ない典型。 アクセルを踏んでいるのにスライドを待つから前に出ない事を早く自覚して欲しい...（>.<)！ 永島選手は走るたびに何かを掴んでタイムがあがっていく。 どんどんあがっていく...(^0^;;........ 当たり前だけど全然まだ発展途上（>.<)！ 夜ホテル近くの居酒屋さんで食事をしながら2人ともボー然....。 自分がトップと争うところまで行ってない立場.... という中途半端な状態に少なくてもこの2名は今まで直面していなかったと思うのです。 トオル氏は過去何年も地区でトップ3争いをし続けている。 永島選手は2年連続全日本チャンピオン。 だからこそ今年はいい機会。 上には上が....その上にはまだ上が....車も自分も立場も全部ひっくるめて上は果てしなく、見上げても見えてきません。今の自分の位置を確認し折れる心をしっかり支えて上を目差して欲しいと思っています。 稲ゆ！は いつも一番下から見上げてばかりさっ、お星様★（^0^;;！ でも1つでも上を目差してがむばるぞっ！ なに?年?引退?もー無理? ぬかせっーーーーーっ(^0^)！ こんな面白いことを志半ばでやめてたまるかっ！ 部屋に帰った後、仲間の何人かの皆さんからセッティングの相談を受けたので うちのダンパーでもない ヨコハマタイヤでもない ↑ なんでだよ〜、うちの足使ってよ〜Ａ050でセッティングだしてよ〜 と言いながら 何人かの部屋を回ってあーだこーだ語り合って気がついたらＡＭ1：30（。。;;。 26日公開練習。 見たことあるコースだなぁ....って、おいっ！ 寸分たがわず去年の土曜日のコースだよっ（++;）←目が点 この調子じゃ 明日は....明日はまさか去年の決勝コース.....！？ ま、ま、走るのはトオル氏なので「初めて走るコース」ということで...と気を取り直して皆さんのサポートやビデオ撮りに専念。時には震えながら、時には居眠りしながら(眠いんだってば)延々車の挙動を見続けます。 自分ならどーする? 自分のやりやすいワンミスならどーなる? このタイヤならどんな足? このラインならどんな速度が脱出にロスが無い? ZZZ(-.-).... トオル氏は夕べ多分人生の中で一番自分のビデオを見たと思います。 ビデオ解析ソフト「スター」にもかけてじっくり同じクラスの人とのコーナー進入の差を見ていました。 そのせいかブレーキのかけ方が変わりました。 ただまだタイミングが取れていない。 タイムも凡タイムですが、走り方を変える努力はしているようです。 永島選手も自分の走りに一問一答を与えているようでした。 2本目は突っ込みすぎた。 突っ込みすぎるとFFのクセが出てあわててフロントを切り足すのはアンダーを恐れてでしょう。しかしその瞬間にリアが出る。それがリア駆動です。 それ....わかってきたみたい(^.^)！ 第1戦の備北ラウンドの時のように車がオラオラしても少しずつ前にだせるようになってきました。 夜は平和に21:00に就寝←早っ 27日全日本ジムカーナ名阪決勝。 見たことあるコースだなぁ....って....... (^0^;;え゛え゛え゛え゛！? 去年の決勝とはスタートした島周りが逆になってその先はストレートになりました。 そんだけ！ でもちょっと去年と変わったこのレイアウトが実はタイムを面白くしました。 前半テクニカルでは車のパワー差が出ずらい、丸みを帯びたレイアウトが続きます。 1速で小さくめりはりをつけるのか2速でオンオフを我慢するのか!? 完全にワザを競いました。 そして名物大外 外周一周！ もちろんパワー差は出ますが、この中速S字は加速を維持するのが難しく肝試しとなります。 だからテクニカル&ダイナミックだったんです。 でもパワー差も出るし ターンは無いけどねっ(-.-)！ 走りは... 車の調子が悪いN2DC2前田氏26位。 本日誕生日、大好きなプリンを控えていたSA2辻本親方もSW20の調子が悪く15位。 お2人とも全日本ですからせめて車は本調子にしてきましょう..(^0^;;.。 昨年近畿シリーズ2位の青田氏も16位。 永島氏は11位まできた。もう1秒は詰まるところだけどもうそこまで頑張っている。 トオル氏はなんとこれも今までのダンパーが初めて 「柔らかい」 と感じるぐらいの攻めを見せた。足がついてこない。 ただ、攻めすぎもフロントタイヤをブレーキに使ってしまう。タイムは頭打ちで12位。 おーい、誰かポイントとらんかいっ(^0^;;！ サポート隊としてはがっかり? ん〜(^.^) 実はそんなこともないんですよ！ 何かを掴んでくれればそれはチャンスなんです！絶対にそれを次に生かして欲しい。 掴んだだけじゃダメ！ 掴んだことは確信に変わるまで練習して欲しいんです。 自分が物覚え悪いほうなんで、必死にあがいている人には意外と寛大(^0^;;。 だけど稲ゆ!は練習をいい加減にやる人には厳しいです。 だって自分で自分の成長の芽を自分への甘えのためにつぶしちゃってるのに気がついてないんだもの。 もったいないじゃない? お金と時間。 N2の関東勢にトラブルが多々発生。 関東から不出走を2台も出してしまいました。 上手いドライバー達だけにもったいないのひとしお(>.<)！ 2台積みの積載を持っているのでもしも帰れなかったら積んで帰ろうと見守っていたんですがどうやら2台とも動けるようになったので一安心。 そんなこんなで帰るのが遅くなり、家に着いたのは午前3時。 今はダッシュで事務仕事をやっつけています。 この3日間でみっちり日焼けしました(T.T)。 |
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| 4/23 | がっっっ〜〜〜(>.<)！ いそがしいいそがしいいそがしい！！！ パンク(。。)..... それでは全日本ジムカーナに赴かれるみなさん、名阪でお会いしましょう〜 |
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| 4/22 | 今日は大槻氏頭痛がひどいようです...。 何年も前から花粉症らしいと自覚があったようですが 「花粉症だと思うと花粉症になる」←（・・;;おぬしは頑固親父か！？ と言って断固認めていなかったのです。 でも頭痛だといいながらくしゃみをしているのでヒノキの花粉で間違いないでしょう（^0^;;！ チーム員のお医者様から処方してもらった花粉のお薬は飲んでるんですが....。 いなゆ！は（←ヒノキ花粉症は持っていない＾0＾） 大槻氏が仕事も途中でやめてぼーっとしているので 「からかおーかなぁ」と うずうずしてます。（＾.＾） でも切り口を間違うと八つ当たりされていじめられるからぐっと思い直して、触らぬ神にたたり無しにしています。 週末の名阪全日本ジムカーナに向けてお休みが多くなるので事務仕事をやっつけなければならず、机にじーっとしているんでこちらもややストレス（＾.＾；；！ トオル氏は必死で作業しています。 こちらも花粉症がひどいみたいですが働き者です（＾.＾；；；。 ...っちゅうか、今承っているＲＸ-8のメーターつけが終わったら、今週末の全日本のために自分のランサーのフロントデフを降ろしてチューニングするんだそうで気合がはいっているせいか鼻水すすりながら頑張っています。 第1戦の反省でビデオを見たり全日本ドライバーのみなさんからお話を伺うチャンスがあったりしました。 走り方はおいおいシリーズを追いながら勉強していく事として 「今までの関東パイロンコースでのセッティングから少し変えてみたい。」 と思うところが出たようです。 現状よりフロントデフを強くし、リアデフのイニシャルを若干落とすとの事。 前は 「フロントデフが強すぎると乗りずらい」 と言っていたのですが気持ちが追い込まれると乗りずらいものもいろいろ試したくなるんですね！ ランサーは足も大事ですが肝心要は3つのＬＳＤのバランスです。 いいところが見つかればタイムに直結してきますからＬＳＤチューニングは怠れません。 特にＡＣＤが採用されてからのランサーはエボ6までのセンタービスカス車とはまた違う方向でチューニングが進化してきています。迂闊に動きで足を判断できないし、パイロンコースだけの時のようなストップ＆ＧＯ！ですまないカートコースでのＬＳＤのバランスは今後課題深し！といったところです。 だけどさあ...フロントデフの作業...とは言ってもメンバーも降ろすのでハンパじゃないっすよ。 もうＰＭ6：00だし。 あーあ今日も帰りは午前様...(^.^;; |
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| 4/20 | 本日関東C地区戦....なんだけど地区戦を追っている大槻氏は本日筑波ビギナー戦の試走のためエントリーお休みです。 アチキは早起きして午前中だけ神奈川戦を見に行ってきました。 先週某所に2日間も走りに行っていたせいでまだ疲れがとれませんが、やっぱり「ジムカーナ」だと思うと自然に早起きできてしまいます。これぞ生活習慣病だと思う。 さて。 久々の相模湖は せまい....(。。) ただ今回はエントリーが100台切った...ということで会場がいつもより広く見えました。 ＴＴも10月に初の神奈川戦主催となるわけですが、エントラントの数も主催の手順もなんだか不安です..。 いつもはせまい広場を何度もぐるぐると同じパイロンを通過するレイアウトなんですが、今回は相模湖の割にはあっさりしてました。それでも十分無酸素運動でゼイゼイいえるぐらいのハンドリング量ですが（^0^;;。 エントラント達はみんな生き生きと走っています。 きっとみんなドＭです（＾.＾）。 特にうちのチーム員はいつもパターン練習でアチキにいじめられているのでこんなコースでは本領発揮します。←（＾0＾）でもいじめてる本人はパイロン苦手... 今年の関東フェスティバルは茂木の北ショートですか〜..... ＦＤ3Ｓのダンパーも「ＧＴｅｃ絶賛完成形」となったことだし（後日開発物語連載予定） 出たいな....ぼそっ（。。） |
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| 4/15 | 試合も無いのに明日から2日間、某所に立てこもって練習してきます（＾0＾）！ 嬉しいな嬉しいな！ もちろん今晩は野宿です..... 貧乏は嫌い（。。；； |
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| 4/9 | 下記ダンパーのワンオフ製作とかもっとＴＴのダンパーを皆さんに知って欲しくなりました！ ちょっと連載かかえてみようかな（＾0＾）！  ＧＴｅｃ開発物語 連載開始！ |
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| 4/8 |
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| 3/31 | えーと.... ダンパーのシムが１枚600円.... TRDのLSDのオーバーホールキットのシムが１枚....あららこれいつからあるんだ(x.x) というわけで本日期末決算。 貧乏TTがいかに貧乏か毎年自覚する悲しい１日です.....。 |
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| 3/23 | 3/22(土)関越スポーツランドで行われた 「2008年第１回アドバンミーティング」にチーム員やお客様達とみんなで行ってきました！
 リンクで、颯爽とヨコハマタイヤのドライバーさんたちの間に並ぶ....。←なんでお前なんだと、場違いで恐縮(^0^;;;;;;;;！
今回は 1.普通に練習会をする人...１日コース８トライ 2.インストラクターに習う人...１日コース６トライ 3.初心者スクール...AM別コースをみっちりレッスン！PMコース4トライ というプログラム。 1.2.の希望者にはなんと新発売のA050 G/2Sの試乗がありました。 アチキは受付と初心者スクールをお手伝い(^-^)。 何故かブリーフィングの時にインストラクターの全日本トップドライバーと一緒にアチキまで紹介されてしまったので、どっかに逃げたいぐらいにコッ恥ずかしかったです。 あそこにいた皆さん！ 断じてアチキはそー言う人ではありませんから、勘違いしないでね(>.<)！ 初心者スクールの方は２名おりましたが、 「サイドターンがやってみたい。」 という熱い気持ちをぶつけられ、自分のはじめたばかりの頃を思い出してついつい力が入りました。 やり方はまかされていたのでどうやったら短時間にきちんとしたサイドターンのイメージを持ってもらえるかを考え、基礎中の基礎からやることにしました。 参加者「どうやって引くんですか?」 ゆ！「じゃ、まずはできるだけ全開でまっすぐ加速してあのパイロンでピタッと止まる練習をしましょう!」 まずはたったそれだけの練習ですが、全開スタート、フルロックブレーキングなんて日常走行にはありません。だから何度もアドバイスしながら挙動を出すように促します。 30分後にはフロント逃げながらでも勢い良く止まれるようになりました。 参加者「次はサイドターンですか?」 ゆ！「次はさっきの加速とブレーキを使って先のパイロンを曲がって帰ってきてください。」 ただの1本パイロン折り返し。ここでアンダーとフロントロックの説明をします。 これが意外と難しいのですよ。初めてやる人には！なのできちんとブレーキで頭が入るまでやりました。 そろそろ参加者の皆さんもじれてきた(^0^;;; 参加者「今度は引いてもいいですか?」 ゆ！「8の字を今の感じを使って走ってみましょう。」 別に意地悪をしているわけではありません(^0^;;！ サイドターンは勢いに任せれば実は誰でも引けるんです...。 でも競技におけるターンは将来技術につながるターンであって欲しいのであえて荷重移動に時間を費やしました。 だんだん勢いもつき８の字でリアがリフト気味になってきました。 参加者「次はなんですか?」 ゆ！「お待たせしました！今の要領で曲がるときにサイド引いてみましょう」 こんな感じで午前はみっちり基礎練。参加者の２名も相当な走行量でぜいぜいしていましたが、アチキもパイロン直しと個別指導でぜいぜいしてました(^0^;;;...。 午後はそんな初心者の２名もコースに合流してジムカーナ！ 全日本トップクラスで争っているインストラクターの皆さんは非常に何をやるにも上手くてコース感もツナガリがあり、いつもはそんなドライバーさんたちと触れ合う機会のないTTのお客様のみんなは夢中で隣に乗ってもらったり、自分の車を運転してもらったりしていました。 確かに「タイヤ試乗」がメインでもありますが、こうしたトップドライバーの皆さんの走りを直接見ることができ、しかも自分の車にのってもらえて自分と比較できるというのも大きな醍醐味だと思います。 そして最後にはなんと 試乗したタイヤ2本１セットを10名の方にプレゼント!!!!!!!!(^0^) なんてお得なのっ！ つい自分のサイズのじゃんけんの時はエントラント側に回ってこっそりじゃんけんしをてしまいました〜！ ...が、悪いことはできないもんで最初のじゃんけんであえなく玉砕(>.<)！ あーあーついてないなぁ....←勝ってもお前にはやらんっ！と言われましたが...(T.T) かくして楽しかった１日もあっと言う間にすぎ、チーム員やお客様達で帰りは一緒にご飯食べて楽しく過ごしました！ 次のアドバンミーティングは６月２１日関越スポーツランド！ TTでも受付しています(^-^)！ |
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| 3/18 | 全日本ジムカーナ第1戦備北。 金曜日の練習会は雨で3本しか走れず。 土曜日公開練習。4月中旬並みの気温となりました。 岡山からTT山口支部の通称「カントク」もサポート隊にかけつけてくれ、多いに心強い。 なんてったって 「ランサーは18インチ4本ですからっ（^0^;;)！」 自分のＦＤでもタイヤ交換はえっちらおっちらクラクラしながらやるので、タイヤ交換だけでもバテ気味です。 こうした労働系のサポートは心強いのです。本当に助かりました！ さてさてドライバー達ですが....。 Ｎ4ランサーのトオル氏は相変わらず関東パイロンコースほとんどのドライバーに特徴の 「なんとなく突込み気味」 の走りでイメージが違う。 もちろん関東パイロンコースだってきちんとストイックに練習していけば 「コーナリング」 の脱出の重要さは0.1秒ずつ詰めていける重要なファクターだとわかるので、この突っ込み気味が悪さをすることがイメージできるのですよ。 しかしなんせ関東は 「パイロンターン王国」（＾0＾）←でも好きっ！ その辺微妙に曲げ方が甘くてもサイドターンが上手いものが結局逃げ切ったりします。 なのでトオル氏は「曲げて出る」事に対して しつこいほどの執着が今までは少なかったように思います。だからブレーキングの認識も甘い。 去年アチキも僭越ながら全日本ジムカーナを追ってみて 「コーナリング」 が頭でわかっても タイヤの横の使い方 そのときの車の傾き 脱出のスピード感 をギリギリ使って前に出す難しさを嫌というほど体験していきました。 だから、トオル氏のこのタイムにがっかりすることもなく 「ここからが始まり！」と思えます。 サポートの仕事としては今後のために沢山コーナリングの上手いライバル達のビデオをとり、後日第1戦が終わった後に自分と比較してイメージを作り変えてくれればいいなと、ＰＣに取り込みながら スター（アルファリジット事業部販売分析ソフト12,600円税込みなりTTでも販売中（＾0＾） を駆使して資料を淡々と作っていました。 ＳＡ2に転向したゆうじ選手も車を借りてから今までの3ヶ月間、ＳＡ2用に吸排気、フルエアロの取りつけとチューニングしなければならず、今年多かった冬の雪のせいで練習もままならず、本当のぶっつけ本番とあいなりました。 もちろん2年連続SA1全日本チャンプとしてのドライビングセンスはありますからコースなりに車は動かせます。 しかし10年間ＣＲ-Ｘしか知らないドライバー。 ＦＲの中でも特に セッティングもドライビングもピーキーで難しいＳ2000 をいきなり乗りこなせと言うのも無理な話。 関東チャンプのむねP氏で一度はセッティングの出た足も、彼のフロントから情報を得る乗り方ではまるでタイミングがあいませんでした。そこでフロントからの情報で車を動かしてもリアが安定するように足を作り直さなければなりませんでした。 しかしどうしても硬いステアフィールを好み、どうしてもリアの動きがわからずにステアを切り込んでしまう。 固めすぎた足は切り込んでアクセルを入れると唐突にリアのスライドを誘います。 リア駆動という車は コーナー脱出で出るリアをアクセルとステアの修正でトラクションをかけつつ押さえる。 ＦＲの特徴を使わなければ決して速く曲がって立ち上がることが出来ないのです....。 これもきっと頭ではわかっているんだろうね（^.^)。体が覚えこむのは相当練習が必要だし大変だ。 本日はアドバンＡ050の「Ｇ2Ｓ全日本デビュー！」でもありました。 しかもアドバンブランド30周年記念とな。 みんなで記念撮影（＾0＾）
ピンク矢印(^0^;;
日曜日決勝。 あったかくてよかったね、へそだしギャルの2名さん(^0^) あちこちのパドックを回って気さくにカメラにポーズをとってくれていました。 アチキにもこんな時代があった.....いやあった....あったに違いない...ん!? あれ..記憶に無い(^0^;;??あ、ぜーんぜん記憶に無いっ！
ドライバー達はというと..... おのおのの課題を胸にひめつつも 今更どーしようもない(^.^;;) のでとりあえず必死に走って帰ってきました。 N4トオル氏ランサー 13位 SA2ゆうじ選手S2000 17位 これが今の本人達の実力です。 だからこそ、両者これからどう実力をつけて行ってくれるか、どうすれば本物のドライビングを見つけてくれるか、それをいち早くサポートできるかがワチキのサポート魂に火をつけるわけです(^-^)。 開幕戦はこうして幕を閉じました。 第2戦、名阪スポーツランドは4月27日です。
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| 3/12 | そしていよいよ今週末は全日本ジムカーナが岡山県備北サーキットにて開催されます。 初フル参戦となるトオル氏の様子は...というと。 先週の練習会でトランスファーから異音が出て、用心 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
←だれ（・・;;
